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| Durée | Kilomètres | Prix |
|---|---|---|
| 24h | 130 | 90 € |
| 72h | 400 | 250 € |
| 5j | 700 | 400 € |
| 7J | 950 | 600 € |
| 24h Week End | 150 | 130 € |
| 48h Week End | 300 | 240 € |
Caution : 2000 €
Taillée pour l’aventure, elle est ici préparée pour l’exploration avec :
- Feux additionnels LED montés pour améliorer la vision sur pistes ou routes isolées
- Crash bars tubulaires protégeant efficacement le moteur et les carénages
- Protection de radiateur en aluminium pour éviter les impacts de pierres et débris
- Top case arrière pratique pour le transport de bagages ou d’équipement de voyage
- Port USB-C pour recharger vos appareils pendant votre route
Le Yamaha Ténéré 700 2025 s’impose comme l’un des trails de moyenne cylindrée les plus polyvalents du marché, conçu pour allier performance tout-terrain et aisance sur route. Héritier de l’esprit rallye de Yamaha, il conserve le robuste bicylindre parallèle CP2 de 689 cm³, à refroidissement liquide et double ACT, qui développe environ 73 ch et 68 Nm de couple. Ce moteur, réputé pour sa souplesse et sa fiabilité, offre une réponse vive à bas et moyen régimes, idéale aussi bien pour avaler les kilomètres sur autoroute que pour franchir des pistes exigeantes. La boîte à six rapports au sélecteur précis complète un ensemble mécanique taillé pour la durabilité et l’aventure.
La partie-cycle reflète l’ADN off-road du modèle : cadre double berceau en acier, fourche inversée de 43 mm avec 210 mm de débattement et mono-amortisseur arrière Pro-Link offrant 200 mm. Les roues à rayons de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, chaussées en Pirelli Scorpion Rally STR, assurent une motricité remarquable sur terrain meuble tout en restant stables sur l’asphalte. Une garde au sol d’environ 240 mm renforce sa capacité à franchir les obstacles, et le système de freinage doté d’un ABS à deux modes — activable ou désactivable pour le tout-terrain — permet d’adapter la moto à chaque situation.
Yamaha a particulièrement soigné l’ergonomie et le confort pour 2025. La selle monobloc redessinée, plus plate, favorise la liberté de mouvement lorsqu’on pilote debout, tout en offrant un rembourrage optimisé pour les longues étapes. Elle est proposée en 875 mm de hauteur standard ou en version abaissée à 860 mm, afin de convenir à un plus large éventail de pilotes. Les repose-pieds élargis apportent une meilleure stabilité, notamment lors de la conduite en position debout, et le réservoir, désormais plus compact sur sa partie supérieure, facilite le maintien des genoux. La protection au vent s’améliore grâce à un carénage avant de style rallye et à une bulle qui canalise efficacement l’air, réduisant la fatigue à haute vitesse.
Le poste de pilotage bénéficie d’une modernisation notable : un écran TFT couleur de 6,3 pouces, connecté via Yamaha MyRide, permet d’afficher la navigation, les appels et les notifications du smartphone. On retrouve également une prise USB-C pour recharger ses appareils, des commodos plus ergonomiques et un nouvel éclairage full LED au style rallye pour une visibilité optimale. Ces évolutions technologiques transforlent le Ténéré 700 en un compagnon fiable aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les expéditions lointaines.
S’il ne propose pas de coffre intégré comme un scooter ou certains trails routiers, le Ténéré 700 2025 compense par une prédisposition au voyage : la selle se retire facilement pour accéder à un petit espace de rangement pour outils ou documents, et Yamaha propose en accessoires top-cases et supports robustes pour accueillir tout le nécessaire d’aventure.
En résumé, le Yamaha Ténéré 700 2025 combine une mécanique éprouvée, une partie-cycle prête pour l’exploration et des améliorations de confort bienvenues. Capable de briller sur les pistes caillouteuses comme sur les longues autoroutes, il s’adresse autant aux baroudeurs en quête de grands espaces qu’aux motards désirant un trail polyvalent au quotidien, offrant un équilibre rare entre fiabilité, plaisir de conduite et esprit d’aventure.
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